Aviation
d'affaires.
Premier aéroport d'affaires d'Europe, Le Bourget ne fonctionne pas comme Roissy ou Orly. Velour y assure les prises en charge au rythme réel des vols privés, terminal par terminal.
Un aéroport qui ne ressemble à aucun autre
Le Bourget est à quinze kilomètres du centre de Paris et concentre l'essentiel de l'aviation d'affaires européenne. On n'y trouve ni hall d'arrivée public, ni tapis à bagages, ni panneau d'affichage des vols. Les passagers entrent et sortent par des terminaux privés, chacun avec ses propres accès et ses propres règles de circulation côté piste.
Un chauffeur qui découvre les lieux perd dix minutes à trouver le bon terminal, et davantage à comprendre où il a le droit de s'arrêter. Nos chauffeurs connaissent les emprises, savent à quel poste se présenter et quels documents produire lorsque l'accès au tarmac est autorisé.
Nos prestations au Bourget
- Prise en charge au terminal d'aviation d'affaires que vous nous indiquez
- Accès au pied de l'appareil lorsque l'exploitant et la sûreté l'autorisent
- Suivi du plan de vol réel plutôt que de l'horaire publié
- Soixante minutes d'attente offertes après l'atterrissage effectif
- Transferts inter-aéroports Le Bourget vers Roissy et vers Orly
- Mise à disposition à l'heure pour les équipages et les journées à plusieurs rendez-vous
Le décalage propre aux vols privés
C'est la différence majeure avec un vol commercial : un jet décolle quand son passager est prêt, et son heure d'arrivée bouge jusqu'au dernier moment. Une prise en charge calée sur un horaire annoncé la veille n'a donc pas grand sens. Nous suivons le mouvement réel de l'appareil et ajustons l'heure du chauffeur en conséquence, sans que vous ayez à prévenir.
Quel véhicule choisir
Le Maybach GLS et la Classe V Executive VIP sont les plus demandés : volume de coffre pour les bagages de cabine, hauteur de caisse commode au pied de l'appareil, habitacle qui prolonge le confort du vol. Pour un passager seul, la Classe S First suffit largement. Voir la flotte complète.
Tarifs
Les transferts Le Bourget suivent la grille aéroport : 140 € en Business, 170 € en XL Classe V, 200 € en First Classe S, 230 € en Classe V Exclusive VIP, et 450 € en Range Rover Vogue SV comme en Maybach, pour une destination dans Paris intra-muros. Quarante kilomètres inclus, tarif kilométrique au-delà, montant confirmé avant paiement. Voir la grille complète.
Autres aéroports
Velour dessert également Roissy-Charles de Gaulle et Orly, ainsi que Beauvais et Nice Côte d'Azur. Pour vos déplacements dans la capitale, consultez notre page chauffeur privé à Paris.
Le Bourget —
terminaux privés.
Terminaux privés, horaires qui bougent à la dernière minute, arrivées sans salle de livraison des bagages : l'aviation d'affaires a ses propres règles. Nos chauffeurs accèdent aux terminaux du Bourget, se placent au plus près de l'appareil quand l'exploitant l'autorise, et suivent le plan de vol plutôt que l'heure annoncée. Un décollage repoussé de trois heures ne change rien pour vous.
Questions fréquentes
Pouvez-vous venir au pied de l'avion au Bourget ?
Oui lorsque l'exploitant du terminal et la sûreté l'autorisent. Indiquez-nous le terminal et l'immatriculation de l'appareil à la réservation, nous faisons la demande d'accès.
Comment gérez-vous un vol privé qui prend du retard ?
Nous suivons le mouvement réel de l'appareil, pas l'horaire annoncé. L'heure du chauffeur est recalée automatiquement, et un décollage repoussé ne génère aucun supplément.
Quel est le prix d'un transfert Le Bourget vers Paris ?
À partir de 140 € en gamme Business, 200 € en First Classe S, et 450 € en Range Rover Vogue SV comme en Maybach, pour une destination dans Paris intra-muros.
Assurez-vous les liaisons entre Le Bourget et Roissy ?
Oui. Les deux plateformes sont distantes d'une quinzaine de kilomètres et nous suivons les deux vols, ce qui permet d'anticiper une correspondance serrée.
Prenez-vous en charge les équipages ?
Oui, en transfert simple comme en mise à disposition à l'heure, avec la Classe V pour les équipages complets et leurs bagages.